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一建《公路工程》知識點：1B31鋼筋和混凝土施工

1B30橋梁工程施工技術

1B31鋼筋和混凝土施工

一、鋼筋施工

(一)一般規定

(二)普通鋼筋的加工制作

3 .用 HPB 235 級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 2 . 5 倍。彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的 10 倍。

4 .軸心受拉和小偏心受拉構件中的鋼筋接頭，不宜綁接，普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接。

8 .鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于 5d ，如用單面焊縫不應小于1Od 。

12 .焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施。低于-20 ℃ 時，不得施焊。

(三)預應力鋼筋的加工制作

2.預應力筋進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質量證明書、包裝、標志和規定等進行檢查外，尚須按下列規定進行檢查：

(1)鋼絲：

(2)鋼絞線：

(3)熱處理鋼筋：

(4)冷拉鋼筋：

(5)冷拔低碳鋼絲：應逐盤進行抗拉強度、伸長率和彎曲試驗。

(6)精軋螺紋鋼筋：應分批進行檢驗，從選取鋼筋中截取試件進行拉伸試驗，拉伸試驗的試件，不允許進行任何形式的加工。

8.錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規格及數量外，還應按下列規定進行驗收：

(1)外觀檢查：應從每批中抽取10%的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。

(2)硬度檢驗：應從每批中抽取5%的錨具且不少于5套。

(3)靜載錨固性能試驗：

10.預應力筋錨具、夾具和連接器驗收批的劃分：在同種材料和同一生產工藝條件下，錨具、夾具應以不超過套組為一個驗收批;連接器以不超過500套組為一個驗收批。

11. 預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或墩頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。

12.鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉Ⅳ級鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷，宜采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。

二、混凝土施工

(一)一般規定

(二)混凝土的配合比

(三)混凝土的拌制與運輸

7.混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。

(四)混凝土的澆筑

2.自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：

(1)從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。

(2)當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落;傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。

(3)在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過lm。

3.混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。

6.施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應按下列要求進行處理：

(1)應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時，處理層混凝土須達到下列強度：

用水沖洗鑿毛時，須達到0.5MPa;

用人工鑿除時，須達到2.5MPa;

用風動機鑿毛時，須達到10MPa。

(2)經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚為l0～20mm的l：2的水泥砂漿。

(4)施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。

(5)施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續澆筑混凝土。

8.結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養護前，覆蓋物不得接觸混凝土面。

(五)混凝土的養護及修飾

(六)高強度混凝土

3.施工技術要求

(1)配制高強度混凝土必須準確控制用水量，砂石中的含水量應仔細測定后從用水量中扣除。除事先規定的部分用水可留在現場補加外，嚴禁在材料出機后再加水。高效減水劑宜采用后摻法，如制成溶液加入，應在用水量中扣除這部分溶液用水。

(2)拌制高強度混凝土必須使用強制式攪拌機，宜采用二次投料法拌制。

(3)混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。

(七)暑期、雨期混凝土的施工

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