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一建考試《公路工程》：1B52鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治

1B50橋梁工程質量通病及防治措施

1B52鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治

一、原因分析

1.現澆梁：由于支架的形式多樣，對地基在荷載作用下的沉陷、支架彈性變形和混凝土梁撓度的計算所依據的一些參數均是建立在經驗值上的，因此計算得到的預拱度往往與實際發生的有一定的差距。

2.預制梁：一方面由于混凝土強度的差異、混凝土彈性模量不穩定導致梁的起拱值拱值的不穩定、施加預應力時間差異、架梁時間不一致，導致預拱度計算時各種假定條件與實際情況不一致，造成預拱度的偏差;另一方面，理論計算公式本身是建立在一些試驗數據的基礎上的，理論計算與實際本身存在偏差。

二、預防措施

在支架上澆筑梁式上部構造時，在施工過程中上部構造要發生一定的下沉，支架拆除后，上部構造產生一定的撓度。因此，為使上部構造在支架拆除后能達到設計規定的外形，需在施工時設置一定數值的預拱度。確定預拱度時應考慮以下幾點：

1.支架拆除后上部構造本身及活載一半所產生的撓度。

2.支架在荷載作用下的彈性壓縮。

3.支架在荷載作用下的非彈性壓縮。

4.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。

5.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

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