邢臺造價工程師培訓

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造價工程師電梯安裝知識點:電梯的機械系統

電梯的機械系統

電梯由機械和電氣兩大系統組成。

機械系統由曳引系統、轎廂和對重裝置、導向系統、廳轎門和開關門系統、機械安全保護系統等組成。其中曳引系統由曳引機、導向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩錐套等部件組成。導向系統由導軌架、導軌、導靴等部件組成。廳轎門和開關門系統由轎門、廳門、開關門機構、門鎖等部件組成。機械安全保護系統主要由緩沖器、限速器和安全鉗、制動器、門鎖等部件組成。

1.曳引系統

(1)曳引機。曳引機是驅動電梯轎箱和對重裝置作上下運行的裝置。

(2)曳引鋼絲繩。

電梯的曳引鋼絲繩是連接轎廂和對重裝置的機件，承載著轎廂、對重裝置、額定載重量等重量的總和。為了確保人身和電梯設備的安全，各類電梯的曳引鋼絲繩根數應大于2～4。安全系數一般應大于10～12。

(3)曳引繩錐套。按結構形式又可分為組合式、非組合式、自鎖楔式等三種。

2、轎廂和對重裝置

(1)轎廂。轎廂是用來運送乘客或貨物的電梯組件。轎廂由轎廂架和轎廂體兩大部分組成。

(2)對重裝置。對重裝置位于井道內，通過曳引繩經曳引輪與轎廂連接。在電梯運行過程中，對重裝置通過對重導靴在對重導軌上滑行，起平衡作用。對重裝置由對重架和對重鐵塊兩部分組成。

3、轎門、廳門與開關門系統

包括：轎門、廳門、開關門系統、門鎖裝置。

4、引導系統

電梯的引導系統，包括轎廂引導系統和對重引導系統兩種。這兩種系統均由導軌、導軌架和導靴三種機件組成。

(1)導軌。每臺電梯均具有用于轎廂和對重裝置的兩組至少4列導軌。導軌是確保電梯的轎廂和對重裝置在預定位置做上下垂直運行的重要機件。

(2)導軌架。導軌架按電梯安裝平面布置圖的要求，固定在電梯井道內的墻壁上，是固定導軌的機件。每根導軌上至少應設置兩個導軌架，各導軌架之間的間隔距離應不大于2.5m。

導軌架在井道墻壁上的固定方式有埋入式、焊接式、預埋螺栓或漲管螺栓固定式、對穿螺栓固定式等四種。

在穩固導軌架過程中，如果采用焊接式時，需用電焊機把導軌架焊在井道墻壁中的預埋鋼板上。若采用埋入式時，導軌架的埋入部分需制成魚尾式，開叉長度應大于100mm。近年來采用錨固螺栓穩固導軌架的方法較多。

(3)導靴。導靴安裝在轎架和對重架上，是使轎廂和對重架沿著導軌上下運行的裝置。電梯中常用的導靴有滑動導靴和滾輪導靴兩種。

5、機械安全保護系統

電梯的機械安全保護系統除已述及的外，還有比較重要的限速裝置、安全鉗、緩沖器三個部件。

(1)限速裝置和安全鉗。限速裝置和安全鉗就是防止轎廂或對重裝置意外墜落的安全設施之一。

(2)緩沖器。緩沖器設在井道底坑的地面上。若由于某種原因，當轎廂或對重裝置超越極限位置發生莧底時，用來吸收轎廂或對重裝置動能的制動裝置。

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