鐵路一級建造師課件

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一建《項目管理》沖刺考點：工程延誤

工程延誤

1.按照工期延誤的原因劃分

(1)因業主和工程師原因引起的延誤;

(2)因承包商原因引起的延誤;

(3)不可控制因素引起的延誤。

2.按照索賠要求和結果劃分

按照承包商可能得到的要求和索賠結果劃分，工程延誤可以分為可索賠延誤和不可索賠延誤。

3.按延誤工作在工程網絡計劃的線路劃分

如果延誤時間少于該工作的總時差，業主一般不會給予工期順延，但可能給予費用補償;如果延誤時間大于該工作的總時差，非關鍵線路的工作就會轉化為關鍵工作，從而成為可索賠延誤。

4.按照延誤事件之間的關聯性劃分

(1)單一延誤：沒有其他延誤事件的發生。

(2)共同延誤：當兩個或兩個以上的延誤事件。

可索賠延誤與不可索賠延誤同時發生時，可索賠延誤就將變成不可索賠延誤，這是工程索賠的慣例之一。

(3)交叉延誤：當兩個或兩個以上的延誤事件從發生到終止只有部分時間重合時，稱為交叉延誤。

比較交叉延誤和共同延誤，不難看出，共同延誤是交叉延誤的一種特例。

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