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一級建造師考試《公路工程》講解：1B51供配電及照明系統的主要構成與功能

1B50供配電及照明系統

1B51供配電及照明系統的主要構成與功能

一、供配電系統的主要構成

通常公路供配電系統主要由l0kv電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統等構成。

(一)電源

1.公路電力供電應根據負荷性質、用電容量和工程特點，一般選用地方電網l0kv可靠電源，引入公路變配電所，通過高壓柜、開關、母線等組成的高壓供電系統，經過變壓器變壓，引出380/220v低壓，再經過低壓柜，開關、母線、配電線路和配電箱等組成的低壓配電系統，將低壓電送至用電設備，以保證設備的正常運行。

2.為保證監控、收費、通信、消防、應急照明等一級負荷用電，公路變配電所宜采用獨立的兩路l0kv電源同時供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運行的供電方式。當只有一路l0kv地方電源時，宜再配備具有自啟動、自保護、自停機、編程方便、運行可靠的柴油發電機組作為低壓備用電源，以便在一路l0kv地方電源中斷時，保證一級負荷和重要負荷的供電。

(二)變配電所

1.變配電所由高、低壓開關柜、變壓器、繼電保護裝置、測量、信號、控制等裝置構成。

2.在變配電所應設有電流表、電壓表、有功、無功電度表、功率因數表、功率表等測量儀表，電源線、饋出線、母線分段斷路器、電力變壓器等典型回路應根據需要配置電流速斷、過電流、單相接地、過(低)電壓、溫度等繼電保護裝置和同期檢查、備用電源自動投入、自動重合閘等安全自動裝置。

(三)供配電線路

1.供配電線路按電壓等級可分為l0kv高壓線路、380/220v低壓配電線路;按傳輸介質可分為架空電線路和電纜線路。

2.公路低壓配電一般采用電纜線路，l0kv高壓可采用架空電線路或電纜線路，一般電纜線路沿公路施工敷設較方便，但價格較高、投資大。

(四)低壓配電箱

1.低壓配電箱是將低壓電源切換、分配給各種不同負荷設備，內設低壓斷路器對負荷進行過流、短路等保護。

2.按安裝環境可分為室內型和室外型。

(五)接地系統

1.接地系統應滿足人身、設備安全和設備特別是信息系統設備正常運行的要求。2.低壓配電系統接地的形式一般分為：tn-s系統、tn-c系統、tn-c-s系統、tt系統和it系統。

3.在中性點直接接地的低壓配電系統中，宜采用tn系統;如用電設備較少且分散的，采用tn系統確有困難，且土壤電阻率較低時可采用tt系統。

4.不同用途和不同電壓的電力設備，除另有規定外，應使用一個總的接地體。交流工作接地、直流工作接地、信號接地、安全保護接地、防雷保護接地宜共用一組接地裝置，其接地電阻應符合其中最小值要求。

二、供配電系統的功能

1.根據負荷等級為高速公路交通工程沿線設施及道路運營管理提供穩定、可靠的電源，以保證公路交通工程各系統的運行正常，真正做到保障公路交通的暢通無阻。

2.能保證人身安全、供電可靠、技術先進。

3.具有繼電保護和自動裝置，滿足供電的可靠性、選擇性、靈敏性與速動性的要求。

4.具有相應的控制和調節功能，以實現經濟合理、維修施工方便以及降損節能運行。

5.確保電壓質量，滿足用電設備的用電要求。

6.根據工程特點、規模和發展規劃，考慮近期和遠期關系，遠近結合，以近期為主，適當考慮負荷發展的需求。

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