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一級建造師《公路工程》核心考點：瀝青路面結構及類型

1B21 瀝青路面結構及類型

一、瀝青路面結構組成

1.瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

1B20 瀝青路面的施工技術

2.面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層,可由1至3層組成。

3.基層是設置在面層之下，起主要承重作用的層次。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。

4.底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。

5.墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

1B20 瀝青路面的施工技術

二、瀝青路面分類

(一)按技術品質和使用情況分類

1.瀝青混凝土路面：瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。

2.瀝青碎石路面：高溫穩定性好，路面不易產生波浪，冬季不易產生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少;路面較易保持粗糙，有利于高速行車;瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層。

1B20 瀝青路面的施工技術

3.瀝青貫入式

適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。

4.瀝青表面處治：一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

1B20 瀝青路面的施工技術

(二)按組成結構分類

1.密實一懸浮結構:

在采用連續密級配礦料

配制的瀝青混合料中。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。

1B20 瀝青路面的施工技術

2.骨架一空隙結構:

工程中使用的瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合 料(OGFC)是典型的骨架空隙型結構。

1B20 瀝青路面的施工技術

3.密實一骨架結構:

瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結構。

1B20 瀝青路面的施工技術

(三)按礦料級配分類

1.密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩定碎石。

2.半開級配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩定碎石，用 AM 表示。

3.開級配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以 OGFC 表示;另有排水式瀝青穩定碎石基層，以 ATPCZB 表示。

4.間斷級配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石( SMA )。

1B20 瀝青路面的施工技術

(四)按礦料粒徑分類

1.砂粒式瀝青混合料。也稱為瀝青石屑或瀝青砂。

2.細粒式瀝青混合料。

3.中粒式瀝青混合料。

4.粗粒式瀝青混合料。

5.特粗式瀝青混合料。

1B20 瀝青路面的施工技術

(五)按施工溫度分類

1.熱拌熱鋪瀝青混合料:瀝青與礦料經加熱后拌合,并在一定的溫度下完成攤鋪和 碾壓施工過程的混合料。

2.常溫瀝青混合料:采用乳化瀝青或稀釋瀝青在常溫下(或者加熱溫度很低)與礦料 拌合,并在常溫下完成攤鋪和碾壓過程的混合料。

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