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一級建造師《市政工程》考點解析：鋼筋骨架和鋼筋網的組成

鋼筋骨架和鋼筋網的組成與安裝

施工現場可根據結構情況和現場運輸起重條件，先分部預制成鋼筋骨架或鋼筋網片，入模就位后再焊接或綁扎成整體骨架。為確保分部鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩定性，可在鋼筋的部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。

1.鋼筋骨架制作和組裝

鋼筋骨架制作和組裝應符合下列規定：

(1)鋼筋骨架的焊接應在堅固的工作臺上進行。

(2)組裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮骨架預拱度。簡支梁鋼筋骨架預拱度應符合設計和規范規定。

(3)組裝時應采取控制焊接局部變形措施。

(4)骨架接長焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。

2.鋼筋網片電阻點焊規定

鋼筋網片采用電阻點焊應符合下列規定：

(1)當焊接網片的受力鋼筋為HPB235鋼筋時，如焊接網片只有一個方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接;如焊接網片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。

(2)當焊接網片的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于100mm時，除受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接外，中間部分的焊點距離可增大至250mm.

3.鋼筋現場綁扎規定

現場綁扎鋼筋應符合下列規定：

(1)鋼筋的交叉點應采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊。(2)鋼筋網的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但雙向受力的鋼筋網，鋼筋交叉點必須全部扎牢。

(3)梁和柱的箍筋，除設計有特殊要求外，應與受力鋼筋垂直設置;箍筋彎鉤疊合處，應位于梁和柱角的受力鋼筋處，并錯開設置(同一截面上有兩個以上箍筋的大截面梁和柱除外);螺旋形箍筋的起點和終點均應綁扎在縱向鋼筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，鋼筋應伸人核心混凝土中。

(4)矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應為45.;多邊形柱角部豎向鋼筋彎鉤平面應朝向斷面中心;圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應朝向圓心。小型截面柱當采用插入式振搗器時，彎鉤平面與模板面的夾角不得小于15。

(o)綁扎接頭搭接長度范圍內的箍筋間距：當鋼筋受拉時應小于5d，且不得大于100mm;當鋼筋受壓時應小于10d，且不得大于200mm.

(6)鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，確保位置準確。

4.鋼筋的混凝土保護層厚度

鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設計要求。設計無規定時應符合下列規定：

(1)普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。

(2)當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應在保護層內設置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網。

(3)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。

(4)應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。

瀝青混凝土對粗骨料的要求

(1)粗骨料應具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量、水洗法<0.075mm顆粒含量和軟石含量。如高等級道路表面層粗骨料壓碎值不大于26%、吸水率不大于2.0%等。

(2)城市快速路、主干道路的表面層(或磨耗層)的粗骨料的磨光值PSV應不少于36―42(雨量氣候分區中干旱區一潮濕區)，以滿足瀝青路面耐磨的要求。

(3)粗骨料與瀝青的黏附性應有較大值，城市快速路、主干道的骨料對瀝青的附性不應大于或等于4級，次干路及以下道路在潮濕區應大于或等于3級。

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