一建公路和市政哪個費用高

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市政工程是指市政設施建設工程。在我國，市政設施是指在城市區、鎮【鄉】規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等。

市政覆蓋面包括道路、橋梁、地鐵、污水處理廠、垃圾填埋場、園林綠化，在執業范圍優勢很大，基本上都是設計到民生的基礎設施建設。隨著城市化發展速度加快，市政方面的前景還會越來越好。

市政公用工程的利潤真的非常高，市政公用工程一般道橋工程的利潤率在30%-40%，同等規模的房建利潤一般在5%-10%。

一級建造師公路實務考試主要是為了培養掌握公路工程管理和公路工程施工技術的基本知識、法律知識、公路施工常規方法和手段，具有較強實踐能力和一定創新能力。主要面向公路工程建設行業的建設施工企業、工程監理單位等，從事公路工程施工、項目管理等工作。

公路工程企業建造師數量要求：一級資質標準：公路工程專業一級注冊建造師不少于15人。二級資質標準：公路工程專業注冊建造師不少于15人。三級資質標準：公路工程專業注冊建造師不少于8人。

在工資待遇方面，一級建造師公路工程師月工資為8000到15000元，一級建造師市政平均工資為10300元，最高的也有15000或者20000元的，主要取決于工作崗位，市政比公路要好一些。

在掛靠方面，一級建造師市政一年的掛靠費用為30000到45000.一級建造師公路的掛靠價格為40000到50000元，公路要比市政高許多。

當然在證書需求與職業發展方面，市政比公路要好一些。至于一級市政與一級公路哪個含金量高？還是見仁見智吧。

我覺得我很適合回答你的問題，我有市政也有公路，先考的公路，首年沒過，第二年通過，市政增項一次通過，我覺得公路難度大于市政。

一、雖然市政考得廣度大于深度，但公路部分專業性較強的內容的確難度很大，很容易造成某個案例題顆粒無收。

二、我有了通過公路的基礎之后，第二年裸考增項市政，雖通過分數不高，但該拿的分數幾乎全都拿到了，在有很多題目都是瞎寫的情況下依然99分通過。

三、結論:理論與現場都扎實的情況下，公路更難，反之不用說，兩個都難，以上個人體會而已，不喜勿噴??！

一建公路值錢些，畢竟公路造價高，工藝復雜，資質技術也高一些，所以比市政值錢些

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