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二級建造師公路工程1B 瀝青路面的結構形式考點

1B21 瀝青路面的結構形式

(1)瀝青路面結構組成

1)瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

2)面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1-3層組成。表面層應根據使用要求設置抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。

3)基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次?；鶎硬牧系膹姸戎笜藨休^高的要求?；鶎右暪返燃壔蚪煌康男枰稍O置一層或兩層。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。

4)底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。

5)墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

(2)瀝青混合料結構類型

1)按礦料最大粒料不同可分為

瀝青碎石混合料分為5個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。

瀝青混凝土混合粒分為4個種類：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。

2)瀝青混凝土混合料按標準壓實后的剩余空隙率分為：

I型--剩余空隙率3%～6%，城市道路2%～6%

Ⅱ型--剩余空隙率6%～10%

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